L’été est une période exigeante pour les conducteurs… et pour leur voiture. Lorsque les températures grimpent, un problème fréquent sur les routes est la surchauffe du moteur. Ce phénomène peut entraîner des pannes coûteuses, voire irréversibles. Pour l’éviter, il est essentiel de surveiller l’état du radiateur et de tout le système de refroidissement du moteur. Voici nos conseils pour rouler l’esprit tranquille, même sous le soleil.
Le moteur thermique produit beaucoup de chaleur en fonctionnement. Si le système de refroidissement ne remplit plus correctement son rôle – en raison d’un radiateur obstrué, d’un thermostat défectueux ou d’un ventilateur HS –, la température du moteur monte rapidement, avec des conséquences graves :
joint de culasse endommagé
culasse ou bloc moteur déformé
moteur bloqué ou calé
réparations très coûteuses
Le système de refroidissement du moteur a pour rôle de maintenir une température optimale de fonctionnement. Il est composé de plusieurs éléments :
radiateur : évacue la chaleur vers l’extérieur
pompe à eau : fait circuler le liquide de refroidissement
thermostat : régule le flux de liquide selon la température
ventilateur du radiateur : active le refroidissement à basse vitesse
réservoir d’expansion : compense les variations de volume du liquide
Voici les symptômes à surveiller en cas de surchauffe moteur :
voyant de température allumé sur le tableau de bord
vapeur ou fumée provenant du compartiment moteur
perte de puissance ou arrêt soudain du moteur
fuite visible de liquide de refroidissement
gargouillis ou bruits anormaux sous le capot
En cas de doute, arrêtez immédiatement le véhicule et laissez le moteur refroidir.
Voici quelques gestes simples à adopter, surtout avant un long trajet en été :
Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de refroidissement
Changez le liquide tous les 2 à 3 ans pour préserver ses propriétés
Nettoyez le radiateur ou remplacez-le s’il est rouillé ou obstrué
Contrôlez le fonctionnement du thermostat et du ventilateur
Évitez de faire tourner le moteur à l’arrêt trop longtemps en plein soleil
N’ignorez jamais un voyant ou une montée rapide de température
En dépannage uniquement. L’eau ne protège pas contre la corrosion ni contre les fortes températures comme le liquide spécifique.
Lorsqu’il fuit, est très corrodé ou ne refroidit plus efficacement. Il n’a pas de durée de vie fixe.
Un moteur qui chauffe trop vite, ou au contraire qui reste froid trop longtemps, est souvent le signe d’un problème de thermostat.
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Préparez votre voiture avant les grosses chaleurs – le bon entretien du système de refroidissement, c’est la clé pour éviter les pannes d’été !
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