Ford Escape (2018-2019) – boîte à fusibles

Contenu de la page

Schémas de fusibles et boîtes à relais – Ford Escape

S’applique aux véhicules fabriqués au fil des ans :

2018, 2019.

Compartiment passagers

Le panneau de fusibles est situé sur le côté droit, sous la boîte à gants (retirez la partie inférieure de la boîte à gants).

Ford Escape (2018-2019) - boîte à fusibles

Numéro Ampères [A] Description
F56 20A Ravitaillement de la pompe à carburant.
F57 Non utilisé.
F58 5A Relais d’éclairage intérieur.
F59 5A Émetteur-récepteur antivol passif.
F60 10 A Lumière intérieure.

Kit d’interrupteur de la porte du conducteur.

Éclairage de la boîte à gants.

Montage de l’interrupteur sur la console supérieure.

F61 20A Un briquet.

Power point.

F62 5A Module de détection de pluie.

Module de détection de la lumière.

F63 10 A Module capteur frontal.

Un radar tourné vers l’avenir.

F64 Non utilisé.
F65 10 A Déverrouillage du hayon.
F66 20A Déverrouillage de la porte du conducteur.
F67 7,5A SYNCHES.

Affichage multifonctionnel.

Module GPS.

F68 15A Non utilisé (spare).
F69 5A Groupe d’instruments.
F70 20A Verrouillage central et déverrouillage électrique.
F71 7,5A Tête de commande du chauffage (climatiseur manuel).

Double contrôle électronique automatique de la température.

F72 7,5A Connecteur de liaison de données.
F73 7,5A Module de volant d’inertie.
F74 15A Fourniture de phares.
F75 15A Feu de brouillard.
F76 10 A Lampe d’inversion.
F77 20A Pompe de lavage.
F78 5A Allumage.

Bouton de démarrage.

Module de véhicule sans clé.

F79 15A La radio.

Panneau d’habillage électronique.

Interrupteur d’éclairage d’urgence.

Interrupteur de verrouillage de porte.

F80 20A Alimentation électrique du toit
F81 5A Alimentation pour détecteur de mouvement d’intérieur (2018).

Alimentation électrique pour le récepteur de radiofréquence.

Toit panoramique électrique/ouvert.

F82 20A Pompe à lave-glace.
F83 20A Verrouillage central.
F84 20A Verrouillage/déverrouillage du relais.

Relais du hayon.

F85 7,5 A Alimentation électronique 15.
F86 10 A Module d’airbag.

Système de classification des passagers.

Indicateur de désactivation de l’airbag passager.

F87 15A Volant chauffant.
F88 Non utilisé.
F89 Non utilisé.

Compartiment moteur

Le boîtier de distribution électrique est situé dans le compartiment moteur (côté gauche).

Ford Escape (2018-2019) - boîte à fusibles
Numéro Ampères [A] Description
F7 50A Système de freinage antiblocage et pompe avec programme de stabilité électronique.
F8 30A Valve du programme de stabilité électronique.
F9 40A Ventilateur de refroidissement (600W)
F9 50A Ventilateur de refroidissement (390W et 750W).
F10 40A Moteur du ventilateur du chauffage.
F11 30A Alimentation électrique du module de contrôle de la carrosserie.

Module de qualité de la tension.

F12 30A Relais du module de contrôle du train de traction.
F13 30A Relais de démarrage.
F14 25 A Ventilateur de refroidissement (600W et 750W).
F15 20A Allume-cigare avant ou prise électrique.
F 16 25 A Pare-brise électrique (sans commande de porte).
F17 40A Ventilateur de refroidissement (600W).
F17 50A Ventilateur de refroidissement (750W).
F18 20A Prise électrique centrale.
F19 5A Système de freinage antiblocage et programme de stabilité électronique : 15 unités.
F20 15 A Horn.
F21 5A Interrupteur de feux stop.
F22 15 A Système de surveillance de la batterie.
F23 5A Bobines de relais.
F24 5A Module d’interrupteur de lumière.
F25 10 A Système de classification des passagers.
F26 25 A Pompe à huile.
F27 15 A Embrayage de la climatisation.
F28 10 A Puissance du véhicule – injecteur de carburant (moteur 2.5L).

Système d’information sur les angles morts et caméra de recul (véhicules équipés de la fonction stop/start).

F29 Non utilisé.
F30 10 A Pare-brise partiellement chauffé.
F31 5A Bobine du relais de contrôle du train de traction.
F32 15 A Puissance du véhicule (moteurs 2,0 l et 2,5 l).
F32 10 A Puissance du véhicule (moteur 1,5 l).
F33 10 A Puissance du véhicule 2 (moteurs 2,0 l et 2,5 l).
F33 15 A Puissance du véhicule 2 (moteur 1,5 l).
F34 10 A Puissance du véhicule 3.
F35 15 A Puissance du véhicule 4 (moteurs 2,0 l et 2,5 l).
F35 10 A Puissance du véhicule 4 (moteur 1,5 l).
F36 5A Volets de calandre actifs.
F37 10 A Indicateur de désactivation de l’airbag passager.
F38 5A Module de commande du moteur et alimentation de l’allumage au module de commande de la transmission.
F39 20A Siège conducteur chauffant .
F40 5A Direction assistée électronique 15 alimentation.
F41 20A Alimentation électrique du module de contrôle de la carrosserie 15.
F42 15 A Essuie-glace arrière.
F43 15 A Alimentation du module de commande des phares.
F44 5A Un radar tourné vers l’avenir.
F45 20A Siège passager chauffé .
F46 40A Modules intelligents de moteurs d’essuie-glace.
F47 Non utilisé.
F48 5A Clavier.
R1 Microtransmetteur Ventilateur de refroidissement (750W).
R2 Microtransmetteur Horn.
R3 Non utilisé.
R4 Non utilisé.
R5 Microtransmetteur Ventilateur de refroidissement (750W).
R6 Microtransmetteur Ventilateur de refroidissement (600W et 750W).
R7 Relais de puissance Pare-brise partiellement chauffé.
R8 Mini relais 2018 : Vitres électriques avant à courant élevé.
2019 : Non utilisé
R9 Non utilisé.
R10 Mini relais Relais de démarrage.
R11 Microtransmetteur Embrayage de la climatisation.
R12 Relais de puissance Ventilateur de refroidissement.
R13 Mini relais Chauffage soufflant.
R14 Mini relais Relais de contrôle du moteur.
R15 Relais de puissance Ventilateur de refroidissement (600W et 750W).
R16 Relais de puissance Allumage 15.

Botte

Le panneau de fusibles est situé dans le coffre, derrière la niche du côté passager.

Ford Escape (2018-2019) - boîte à fusibles

Numéro Ampères [A] Description
F1 5A Module d’entrée du volet de chargement mains libres.
F2 15A Rétroviseur extérieur chauffant (sans commande de porte).

Balais d’essuie-glace chauffants.

F3 5A Poignées de porte du véhicule sans clé.
F4 25A Contrôleur de la porte avant gauche.
F5 25A Commande de la porte sur le côté avant droit.
F6 25A Commande de la porte arrière gauche.
F7 25A Contrôleur de la porte arrière droite.
F8 25A Siège passager .
F9 25A Siège du conducteur .
F10 5A Alimentation logique du module de mémoire du siège conducteur .
F11 5A Alimentation de la bobine d’allumage arrière.
F12 Non utilisé.
F13 Non utilisé.
F14 5A Vitrage alimenté en courant fort (relais frontal).
F15 Non utilisé (véhicules équipés de vitres électriques à simple contact).
F 16 Non utilisé.
F17 Non utilisé.
F18 Non utilisé.
F19 Non utilisé.
F20 5A Modem intégré.
F21 Non utilisé.
F22 25A Fenêtre arrière chauffée.
F23 25A Amplificateur de son.
F24 30A Convertisseur de puissance DC/AC.
F24 40A Remorquage d’une remorque (véhicules sans
vitres électriques monotouche).
F25 25A 2018 : hayon électrique (véhicules avec vitres électriques monotouche).
2019 : Hayon à commande électrique
F25 40A 2018 : Remorquage d’une remorque (véhicules sans vitres électriques à une touche).
F26 20A Prise électrique arrière.
F27 20A Prise de courant dans le coffre.
F28 40A Remorquage d’une remorque (véhicules équipés de vitres électriques à une touche).
F28 25A Lève-vitres électriques pour le conducteur et le passager (véhicules sans commande de lève-vitres monotouche).
F29 5A Système de détection de l’angle mort.

Caméra de recul avec aide au stationnement.

F30 5A Module d’assistance au stationnement.
F31 Non utilisé.
F32 5A Convertisseur de puissance DC/AC.
F33 10 A Interrupteur de fenêtre alimenté par un courant élevé.
F34 Non utilisé.
F35 Non utilisé.
F36 Non utilisé.
F37 Non utilisé.
F38 Non utilisé.
F39 Non utilisé.
F40 Non utilisé.
F41 Non utilisé.
F42 Non utilisé.
F43 Non utilisé.
F44 Non utilisé.
F45 Non utilisé.
F46 5A Bobine de relais du miroir extérieur chauffé.
R1 Relais de puissance Temporisation du relais auxiliaire.
R2 Mini relais Relais arrière 15.
R3 Microtransmetteur Relais de la vitre arrière chauffante.
R4 Non utilisé.
R5 Non utilisé.
R6 Microtransmetteur Rétroviseur extérieur chauffant.

Ce post vous a-t-il été utile ?

Cliquez sur une étoile pour l'évaluer !

Note moyenne 0 / 5. Nombre de votes : 0

Pas encore de votes ! Soyez le premier à évaluer ce post.

Laisser un commentaire