Définition du code P0118
Problème de degré d’ouverture élevé du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT).
Que signifie le code P0118.
P0118 est un code OBD-II générique qui indique que le module de commande du moteur (ECM) a observé une augmentation de tension supérieure à 4,91V ou inférieure à -40°C à la sortie du capteur ECT.
Quelles sont les causes du code P0118 ?
La plage du capteur ECT à l’entrée de l’ECM était de 4,91 ou inférieure à -40 degrés F, ce qui indique un circuit ouvert dans le capteur, le connecteur ou le câblage.
Quels sont les symptômes du code P0118 ?
- L’ECM allume le témoin de contrôle du moteur et passe en mode sécurité, en ignorant l’entrée de 176 degrés.
- Le moteur peut avoir des difficultés à démarrer à froid et démarre normalement lorsqu’il est réchauffé.
- Le moteur peut fonctionner de manière irrégulière et hésiter jusqu’à ce qu’il se réchauffe.
- Le moteur doit fonctionner presque normalement après le réchauffement.
Remarque : les symptômes sont déterminés par la stratégie de sécurité de l’ECM du constructeur pour le véhicule pendant le dysfonctionnement et peuvent varier selon le constructeur et le véhicule.
Comment un mécanicien peut-il diagnostiquer le code P0118 ?
- Il vérifie si les connecteurs des capteurs sont débranchés ou endommagés.
- Scannez les codes des documents entrants et examinez les données des images figées pour savoir si un code a été défini.
- Effacez les codes d’erreur OBD-II et testez à nouveau le système pour voir si le code est revenu.
- Débranchez le connecteur du capteur et vérifiez qu’il n’y a pas de corrosion ou de contacts pliés, et réparez si nécessaire.
- Connectez les deux broches du connecteur pour voir si la sortie sur le scanner indique plus de 284 degrés F, ce qui indique que le câblage est correct, et remplacez le capteur ECT.
- Au-dessus de 284 degrés F, le circuit présente un circuit ouvert dans le câblage, le connecteur ou l’ECM et sera réparé par un technicien.
Les erreurs les plus courantes lors du diagnostic du code P0118
- Le fait de ne pas inspecter visuellement la zone à problème en premier lieu.
- Ne pas suivre la procédure d’essai étape par étape du fabricant et sauter des étapes.
- Remplacement d’une sonde ECT sans savoir avec certitude quel est le problème
- Ne pas le connecter et regarder les données de l’ECM pour voir si la température de sortie du capteur est conforme aux attentes avant d’installer un nouveau capteur ECT.
Quelle est la gravité du code P0118 ?
Le code P0118 fait passer l’ECM du moteur en mode sécurité, ce qui peut provoquer un mauvais fonctionnement ou une hésitation du moteur jusqu’à ce qu’il atteigne la température de fonctionnement. Le mode Sécurité-Défaut peut également entraîner une consommation excessive de carburant, des dépôts de carbone sur les composants du moteur et divers troubles de la conduite, selon la stratégie du constructeur en la matière. La conduite du véhicule pendant une longue période avec le véhicule en mode de sécurité intégrée peut nécessiter des réparations supplémentaires pour éliminer l’accumulation de carbone ou réparer tout problème d’allumage. En outre, les ventilateurs de refroidissement électriques peuvent fonctionner en continu pendant que le moteur tourne.
Quelles sont les solutions pour réparer un code P0118 ?
- Réparez ou remplacez le circuit ouvert dans le faisceau de câbles si nécessaire.
- Remplacement du capteur ECT par un nouveau.
Notes supplémentaires à considérer sur le code P0118
La plupart des défaillances du code P0118 impliquent un défaut de circuit ouvert du capteur ECT.
