Opel Vivaro (2014-2018) – Schéma des boîtes à fusibles
Année de fabrication : 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Fusible d’allumeur (prise électrique) sur Opel Vivaro (2014-2018). Le fusible F10 se trouve dans la boîte à fusibles du panneau de distribution, côté passager.
Boîte à fusibles du tableau de bord
Côté conducteur
Boîte à relais de l’habitacle côté passager
| Non. | Ampères [A] | Description |
| F1 | 30 | + batterie essuie-glace arrière |
| F2 | 10 | Cornet électromagnétique principal |
| F3 | 15 | + prise accessoire du démarreur de batterie |
| F4 | 30 | + temporisation du moteur d’ascenseur
fenêtre du conducteur |
| F5 | 15 | + prise de distribution électrique arrière |
| F6 | 5 | Démarrage du BCM + |
| F7 | 15 | + sièges chauffants après allumage |
| F8 | 5 | + Alimentation de la batterie de l’EMM
(après charge d’allumage dans le VSC) AVS, AUO |
| 15 | + Alimentation de la batterie de l’EMM
(après la charge d’allumage dans le VSC) SOP03C |
|
| F9 | 5 | + distribution générale d’électricité |
| F10 | 15 | + distribution du courant dans la prise de l’allumeur ou |
| F11 | 25 | + Alimentation de la batterie de l’EMM
(Feux de circulation diurne à droite, position avant, feu de signalisation sur la droite, feux de route à gauche). |
| F12 | 5 | + feux de freinage temporaires de la batterie,
ABS, transpondeur |
| F13 | 10 | + éclairage temporaire alimenté par batterie
intérieur et climatisation |
| F14 | 5 | + angle de braquage temporaire avec
alimentation par batterie Start&Stop, véhicule sans clé |
| F15 | 25 | + Essuie-glace arrière lorsque le contact est mis,
pompe du lave-glace, corne |
| F16 | 10 | Généralement + après avoir alimenté l’allumage |
| F17 | 5 | + lorsque le contact est mis, les feux de recul sont allumés. |
| F18 | 5 | + après l’arrêt de l’allumage |
| F19 | 5 | + injection de puissance après allumage,
le relais du démarreur, BCM |
| F21 | 30 | + interrupteur de lève-vitre du passager
après avoir mis le contact |
| F22 | 5 | + Pompe de direction assistée après allumage |
| F23 | 10 | + Feux de freinage à commande électrique
EMM fonctionnant sur batterie |
| F24 | 15 | + Alimentation de la batterie du BCM
(+ alimentation temporaire de la batterie) |
| F25 | 10 | + Alimentation de la batterie du BCM,
des unités informatiques électroniques, système de surveillance de la pression des pneumatiques et véhicule à entrée sans clé. |
| F26 | 15 | + Alimentation de la batterie du BCM pour les lumières |
| F27 | 25 | + Alimentation de la batterie du BCM pour le verrouillage
composants d’ouverture |
| F28 | 25 | + Alimentation en piles EMM pour les lumières
Les feux de circulation diurnes restent, position arrière, feux de croisement, phares de croisement côté droit. |
| F29 | 25 | + position de la plaque d’immatriculation de l’accumulateur EMM,
Feux de brouillard avant et arrière |
| F30 | 15 | + levier unique alimenté par batterie,
alarme, corne. |
| F31 | 5 | + panneau d’alimentation par batterie |
| F32 | 5 | + alimentation par batterie à levier unique |
| F33 | 20 | + équipement de prise de crochet d’attelage
avec alimentation par batterie |
| F34 | 15 | (fourni avec la barre de remorquage) |
| F35 | 5 | + radio alimentée par batterie,
multimédia, miroirs, prise de diagnostic. |
| F36 | 5 | + chauffage du miroir d’alimentation |
| F37 | 10 | + miroirs horaires à commande électrique,
adaptateur supplémentaire pour l’UCE. |
| F38 | 40 | + abréviation de l’interrupteur d’alimentation de la batterie |
| F39 | 40 | + essuie-batterie |
| F40 | 20 | + relais 1 de distribution du courant de la batterie
(chauffage, climatisation) |
| F41 | 15 | + distribution actuelle fourniture de l’équipement initial adaptations supplémentaires |
| F42 | 10 | + chauffage de la batterie |
| F43 | 10 | + moteur d’alimentation avec adaptation supplémentaire |
| F44 | 25 | + alimentation chauffage du moteur |
| F45 | 25 | + après alimentation supplémentaire en air conditionné après allumage |
| F46 | 25 | + transfert de puissance après allumage pour véhicule sans clé |
| F47 | 20 | + Alimentation de la batterie EMM pour
Relais de distribution du courant à vide |
| F48 | – | – |
| F49 | – | – |
| F50 | – | – |
| F51 | – | – |
| F52 | – | – |
| F53 | – | – |
| F54 | – | – |
| F55 | – | – |
| Relais | ||
| RH3 | 40 | Relais d’essuie-glace |
| RH4 | 40 | Relais de la 2ème vitesse des essuie-glaces |
| RH5 | 40 | + relais de puissance chauffage après allumage et climatisation arrière |
| RH6 | 20 | Support de la matrice de chauffe de la pompe à eau |
| RH7 | 20 | Relais de déverrouillage électrique de la porte du conducteur (SDO) |
| RH8 | 70 | + relais de distribution de courant n° 1 |
| RH9 | 40 | + relais de distribution de courant n° 2 |
| RH11 | 20 | Relais de lève-vitre électrique |
| RH12 | 40 | Relais de chauffage des rétroviseurs et de la lunette arrière |
| RH13 | 40 | Relais d’essuie-glace arrière |
| RH14 | 20 | Relais de verrouillage central des portes |
| RH15 | 20 | Relais de lève-vitre électrique |
| RH16 | 40 | Après l’allumage, le relais de puissance n°2
(véhicules à carte mains libres) |
| RH17 | 40 | Moteur en marche + relais |
| RH18 | – | – |
| RH19 | – | – |
| RH20 | – | – |
| Diodes | ||
| D1 | – | |
| D2 | – | |
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
| Non. | Ampères [A] | Description |
| F1 | – | – |
| F2 | – | – |
| F3 | 25 | ABR/ESP |
| F4 | 30 | Démarreur |
| F5 | 70 | Compartiment passagers 1 |
| F6 | 70 | Compartiment passagers 3 |
| F7 | 50 | ABR/ESP |
| F8 | 60 | Compartiment passagers 2 |
| F9 | 20 | Chauffe-miroir |
| 40 | Chauffage de la lunette arrière et des rétroviseurs | |
| F10 | – | – |
| F11 | – | – |
| F12 | – | – |
| F13 | – | – |
| F14 | 15 | + compresseur de climatisation alimenté par batterie |
| F15 | 15 | Pompe à carburant |
| F 16 | 70 | Unité de contrôle du chauffage |
| F17 | 60 | Élément chauffant |
| F18 | 60 | Élément chauffant |
| F19 | 40 | 408 extension du moteur et climatisation ou
450 et le chauffage ; Ensemble ventilateur motorisé 1 |
| 50 | Extension du moteur * 408 et chauffage ou
450 et air conditionné Montage du ventilateur motorisé 1. |
|
| F20 | 40 | Suffixe du moteur * 408 et climatisation ou
Ensemble de 450 ventilateurs entraînés par un moteur 2. |
| F21 | – | – |
| F22 | – | – |
| F23 | – | – |
| F24 | – | – |
| F25 | – | – |
| F26 | 25 | Chauffage au diesel |
| F27 | 20 | Système d’injection du moteur |
| F28 | 15 | Système d’injection du moteur |
| Relais | ||
| R1 | 20 | Démarrage |
| R2 | 20 | Relais de la pompe à carburant |
| R3 | 40 | Relais d’alimentation d’injection |
| R4 | 20 | Relais de commande du compresseur |
| R5 | – | – |
| R6 | 70 | Ensemble ventilateur motorisé 1) max |
| R7 | 40 | Ensemble ventilateur motorisé) min |
| R8 | 40 | Ensemble ventilateur motorisé 2) max |
| Diodes | ||
| D1 | Compresseur d’air conditionné | |
| D2 | – | |
Interrupteurs électriques
| Non. | Ampères [A] | Description |
| 1 | – | Harnais de protection de la batterie |
| 2 | 300 | Faisceau de câblage du moteur (alternateur) |
| 3 | 300 | Faisceau de câblage du moteur (démarreur) |
| 4 | 5 | Mini-fusible avec couvercle (Start/Stop) |
| 5 | 5 | Câblage (démarrage/arrêt) |
| 6 | 50 | Harnais de câblage
(option de conversion KPD et KC6 ou barre de remorquage). |
| 7 | – | Réservé à la conversion prévue
pour les bodybuilders |
| 8 | 35 | Câblage du moteur
(contrôle du moteur) |
| 9 | – | Unité de connexion du moteur |
| 10 | 120 | Harnais de câblage
(direction assistée) |
