P0133 Définition du code d’erreur
P0133 Circuit du capteur O2 – réponse lente
Que signifie P0133
Le capteur 1 de la banque 1 est un capteur utilisé par l’ordinateur (ECM) pour contrôler la quantité d’oxygène quittant le moteur. L’ECM utilise le signal du capteur O2 pour ajuster le rapport air/carburant du moteur. Le rapport air/carburant est ajusté par l’ECM pour réguler la consommation de carburant et réduire la quantité de polluants atmosphériques quittant le moteur. Le capteur O2 indique le rapport air/carburant à l’ECM en envoyant une lecture de tension à l’ECM.
En changeant la quantité de gaz et d’air allant vers le capteur, la tension de sortie du capteur O2 devrait changer. La tension de sortie du capteur O2 doit changer aussi rapidement que possible, car lorsque vous appuyez sur la pédale, le rapport air/carburant change immédiatement.
P0133 indique que l’ECM détecte que le capteur O2 ne modifie pas sa tension de sortie assez rapidement pour modifier le rapport air/carburant. Ainsi, la définition du code d’erreur P0133 est une « réponse lente » du circuit du capteur O2, car le circuit ne répond pas assez vite.
Quelles sont les causes du code P0133 ?
- Capteur O2 défectueux
- Fuite du collecteur d’échappement
- Fuite de la dépression du moteur
- Court-circuit ou ouverture sur le câblage du capteur O2
- Accumulation de suie ou d’huile sur le capteur O2 (une accumulation excessive obstrue les orifices que le capteur utilise pour mesurer le rapport air/carburant).
- Débitmètre massique d’air encrassé
- Pression de carburant incorrecte
Quels sont les symptômes du code P0133 ?
- Le moteur s’arrête ou a des ratés
- Faible consommation de carburant
- Perte de puissance du moteur
Comment un technicien peut-il diagnostiquer un code P0133 ?
- Inspectez visuellement les fils associés au capteur O2 pour vérifier l’absence d’usure et de saturation par des contaminants tels que l’huile.
- Mesurez la tension de sortie du capteur O2 à l’aide d’un outil d’analyse ou d’un multimètre.
- Inspecter visuellement la base du capteur pour vérifier l’absence de saturation de suie, de contrainte thermique ou de dépôts d’huile.
- Vérifiez l’étanchéité des tuyaux d’admission d’air et de vide.
Les erreurs les plus courantes lors du diagnostic du code P0133
- En omettant le fait qu’un débitmètre massique d’air sale peut entraîner une réponse lente du circuit du capteur O2.
- Non nettoyage des fils et des bornes électriques de la sonde O2.
- Ne tenez pas compte du fait qu’une fuite au niveau d’une conduite de vide ou du collecteur d’admission peut entraîner des lectures erronées de la tension du capteur O2. Lectures de tension qui peuvent déclencher le code P0133
Quelle est la gravité du code P0133 ?
Ce code particulier peut être nuisible à l’environnement car le capteur O2 est utilisé pour maintenir la quantité de polluants nocifs émis par le moteur à un niveau minimum. Le capteur O2 maintient la quantité de polluants au minimum en ajustant le rapport air/carburant à un niveau où il n’y aura pas trop de polluants.
L’environnement est plus sensible aux polluants des gaz d’échappement que la plupart des gens ne le pensent. Il est donc préférable de remplacer une sonde O2 défectueuse.
Quelles sont les solutions pour réparer un code P0133 ?
- Normalement, le remplacement du capteur d’oxygène fait disparaître le code P0133.
- Parfois, le capteur lui-même n’est pas à l’origine du code P0133, le technicien doit donc rechercher d’autres défauts tels que des fuites de vide, un capteur de débit massique d’air sale ou des fuites dans le système d’échappement.
Notes supplémentaires sur le code P0133
Lors du diagnostic d’un code P0133, vérifiez les fuites de vide, les fuites d’admission et contrôlez le capteur de débit massique d’air ou d’autres débris pour éviter les hypothèses de diagnostic erroné.
