Mercedes-Benz ML W164 (2005-2011) – Boîte à fusibles

Module d’antenne de toit ;

Depuis 2009 .. :

Filtre d’interférence pour antenne radio ;

Depuis 2009 .. :

Unité de commande de l’unité de microphone (version japonaise).

Récepteur radio STH.

Unité de contrôle audio arrière ;

Point de séparation portable CTEL (version japonaise) ;

Compensateur E-net ;

Module Bluetooth ;

Interface universelle portable CTEL (UPCI) [UHI]) ;

Unité de contrôle (version japonaise).

Relais de confort de réglage du siège du passager avant.

Relais de confort de réglage du siège conducteur.

Contrôleur de la banquette arrière rabattable ;

Valable pour 156 moteurs :

Contrôleur de la pompe à carburant gauche ;

Contrôleur de la pompe à essence à droite ;

Valable pour le modèle 164.195 (ML 450 Hybrid) :

Circuit de connexion du contrôleur de la pompe à carburant 30.

Depuis 2009 .. :

Amplificateur de subwoofer.

Unité de commande de la caméra de recul (version japonaise).

Jusqu’en 2008 .. :

Unité de contrôle du portail audio (version japonaise) ;

Depuis 2009 .. :

Tuner multifonctionnel TV (analogique / numérique) (version japonaise) ;

S’applique au modèle 164.195 (ML 450 Hybrid) :

Module de batterie haute tension.

Jusqu’en 2008 .. :

Unité de contrôle SDAR (version américaine) ;

Depuis 2009 .. :

Unité de contrôle du tuner haute résolution ;

Depuis 2009 .. :

Unité de contrôle de la diffusion audio numérique ;

Depuis 2009 .. :

Point de séparation de la navigation externe (version Corée du Sud).

Unité de commande de fermeture de la porte arrière

Unité de commande de verrouillage des portes arrière

Moteur SR

Depuis 2009 .. :

Unité de commande du panneau de contrôle

Valable pour les moteurs 272, 273 :

Contrôleur de la pompe à carburant ;

Jusqu’au 31.05.2006 :

Moteur de l’essuie-glace de la porte arrière ;

A partir du 01.06.2006 :

Non attribué.

Prenant le siège gauche de la deuxième rangée ;

Jusqu’au 31.05.2006 :

Prise droite du siège de la deuxième rangée ;

Situation au 01.06.2006 :

Non attribué ;

A partir de 2009 :

Prise intérieure avant (US) ;

Depuis 2009 :

Prise 115 V.

Jusqu’en 2008 .. :

Prise intérieure avant ;

Depuis 2009 .. :

Fente à droite du siège de deuxième rangée.

Pompe de refroidissement de la batterie haute tension ;

Depuis 2009 .. :

Sous les projecteurs piste le seuil de la porte avant gauche ;

Depuis 2009 .. :

Laminé du seuil de la porte avant droite.

Unité de contrôle du verrouillage du différentiel de l’essieu arrière ;

Depuis 2009 .. ;

Valable pour le moteur 642.820 :

Relais d’alimentation AdBlue ^{® ;}

A partir du 1.7.09 ;

Valable pour les modèles 164.195 ou 164.1 avec moteur 272 ou 164.8 avec moteur 642 ou 273 :

Séparateur pyrotechnique.

Moteur d’essuie-glace de la porte arrière

Moteur d’essuie-glace de la porte arrière

Enrouleur de tension réversible d’urgence avant gauche ;

Jusqu’au 31.5.09 :

Rétracteur de tension d’urgence réversible à l’avant droit ;

Depuis 2009 .. :

Contrôleur Blocage du différentiel de l’essieu arrière.

Fait référence à Moteur 156 :

Unité de commande de la pompe à carburant à gauche ;

Unité de contrôle de la pompe à carburant à droite ;

Valable pour les moteurs 272, 273 :

Unité de commande de la pompe à carburant ;

Depuis 2009 .. :

Unité de contrôle du boîtier de commande.

Unité de commande SAM avant.

Interrupteur d’éclairage rotatif.

Connecteur de données ;

Valable pour le moteur 642.820 :

AdBlue ^® unité de contrôle ;

Valable pour le modèle 164.195 :

Régulateur de la pompe à carburant.

Pompe à carburant avec capteur d’indication du niveau de carburant ;

Valable sans moteur 156 :

Pompe à carburant.

Unité centrale de contrôle des portes.

Electrovanne de l’appui-tête du conducteur NECK-PRO ;

Depuis 2009 :

Electrovanne NECK-PRO pour appui-tête passager.

Boîte à fusibles et relais du compartiment moteur ;

Unité de contrôle SAM arrière ;

Point de séparation des téléphones portables ;

Point de séparation de tension VICS + ETC (version japonaise) ;

Pompe pneumatique pour siège multicontour (à partir de 2009) ;

Point de séparation de la navigation externe (Corée du Sud) ;

Connexion électrique, intérieur du pare-chocs arrière avec surveillance des angles morts (à partir du 1.8.10) ;

Unité de contrôle du système d’appel d’urgence (USA).

Unité de contrôle des systèmes de sécurité ;

Bande de contact du siège avant droit.

Unité de contrôle des systèmes de sécurité ;

Bande de contact du siège avant droit.

Commutateur de réglage du siège passager ;

Commutateur de réglage du siège du conducteur.

Pompe pneumatique avec siège multi-contour

Coussin de siège gauche chauffant en 2ème rangée ;

Jusqu’en 2008 .. :

Coussin de siège droit chauffant en 2ème rangée ;

Depuis 2009 .. :

HS [SIH]Unité de commande de la ventilation des sièges et du chauffage du volant.

Unité de contrôle du verrouillage du différentiel de l’essieu arrière

Prise pour attelage de remorque (7 broches).

Terminal 15R relais de sortie, avec arrêt ;

A partir du 01.06.2006 :

Circonférence 15R Réglage du siège ;

Depuis 2009 :

Relais, prise de circuit 15R (sauf K) (alimentation du réglage électrique du siège).

Circuit 30, prise pour la 2e rangée de sièges et le compartiment de chargement ;

Depuis 2009 .. :

Réserve 2 (contact normalement ouvert) (alimentation des prises centrales et arrière).

Circuit 30, remorque

Valable pour le moteur 156 :

Serrer le manchon de raccordement 87 M3e ;

Valable pour les moteurs 156, 272, 273 :

Soupape de contrôle de la purge ;

S’applique à moteurs 272, 273 :

Douille de connexion pour le circuit 87 M1e ;

Unité de commande du ventilateur de type aspirant ;

S’applique à Moteur 629 :

Unité de contrôle du CDI ;

Manchon du connecteur du circuit 30 ;

Unité de contrôle du ventilateur d’admission ;

Valable pour le modèle 164.195 :

Unité de contrôle ME-SFI [ME];

Compartiment moteur / connecteur Moteur ;

S’applique au moteur 642, sauf au 642.820 :

Unité de contrôle du CDI ;

Capteur O2 en amont de l’unité de contrôle du ventilateur d’admission CAT ;

Valable pour le moteur 642.820 :

Capteur O2 avant la CAT.

Pompe de recirculation du refroidisseur d’huile de transmission ;

Valable pour 156 moteurs :

Pompe de circulation du liquide de refroidissement du moteur.

Pompe de recirculation pour le refroidisseur d’huile de transmission ;

Pompe de refroidissement à basse température.

Unité de contrôle du CDI ;

Jusqu’en 2008 .. ;

S’applique aux moteurs 113, 272, 273 :

Unité de contrôle ME-SFI [ME].

Unité de contrôle ME-SFI [ME]

Valable pour les moteurs 272, 273 :

Unité de contrôle ME-SFI [ME]

Manchon du connecteur terminal 87M2e ;

S’applique à Moteur 629 :

87 Bague de liaison d’étrier ;

Valable pour le moteur 642.820 :

Douille pour la borne 87 du connecteur D2 ;

Valable pour le moteur 642 sauf 642.820 :

Unité de contrôle du CDI ;

Valable pour le modèle 164.195 :

Câblage interne et connecteur du harnais du moteur ;

Boîte à fusibles et relais du compartiment moteur ;

S’applique au moteur 113 :

Unité de contrôle ME.

Unité de contrôle ME-SFI [ME];

Douille de circuit 87 M1 i ;

Valable pour le moteur 629 :

Unité de contrôle du CDI ;

Valable pour le moteur 642.820 :

Unité de contrôle du CDI ;

Relais de la pompe à carburant ;

Valable pour le moteur 642 sauf 642.820 :

Unité de contrôle du CDI ;

Relais de la pompe à carburant (à partir de 2009) ;

Moteur de démarrage (jusqu’en 2008) ;

Valable pour le modèle 164.195 :

Câblage interne et connecteur du harnais du moteur ;

Valable pour le moteur 113 :

Manchon de connexion du circuit 15, avec fusible.

Pompe à air électrique ;

Valable pour le modèle 164.195 :

Compartiment moteur / connecteur moteur.

Valable pour le modèle 164.195 :

Unité de commande du système de freinage avec récupération L’énergie.

Corne droite.

Depuis 2009 .. :

Unité de commande avant SAM ;

Valable pour le moteur 629 :

Unité de contrôle du CDI.

Valable pour le modèle 164.195 :

Unité de commande du système de freinage avec récupération L’énergie.

Valable pour le modèle 164.195 :

W Unité de commande de transmission entièrement intégrée d’un véhicule hybride.

Unité de contrôle ME-SFI [ME];

Valable pour le moteur 629, 642 :

Unité de contrôle du CDI.

Unité de contrôle CDI

Unité de contrôle ME-SFI [ME];

Circuit moteur 87 Relais ;

S’applique au moteur 113 :

Unité de contrôle ME-SFI [ME];

Valable pour le moteur 629 :

Unité de contrôle du CDI ;

Valable pour le moteur 629, 642 :

Circuit de relais du moteur 87.

Valable pour le modèle 164.195 :

Boîte Fusibles et relais 2, compartiment moteur.

Démarreur

Valable pour les moteurs 113, 272, 273 :

Unité de contrôle ME-SFI [ME]

Capteur de condensation du filtre à carburant avec élément chauffant ;

Valable pour les moteurs 629, 642 à partir du 1.9.08 :

Capteur de condensation du filtre à carburant avec élément chauffant.

Direction assistée électro-hydraulique ;

S’applique au modèle 164.195 :

Direction assistée électro-hydraulique ;

Unité de commande électrique du compresseur frigorifique.

Unité de contrôle de l’électronique de puissance.

Pompe de circulation supplémentaire pour le refroidissement de l’huile de transmission ;

Valable pour 156 moteurs :

Pompe de circulation du liquide de refroidissement du moteur.

Amplificateur de chauffage PTC

Amplificateur de chauffage PTC

Alimentation du relais AdBlue ^®

Boîte à fusibles et relais du compartiment moteur ;

Valable pour le modèle 164.195 :

Relais de la pompe à vide (+) ;

Jusqu’en 2008 .. : –

Unité de contrôle du convertisseur DC / AC (prise 115 V).

Module servo intelligent pour DIRECT SELECT

Boîte à fusibles et à relais 2, compartiment moteur

Unité de recirculation d’air AC ;

Jusqu’en 2008 .. :

Régulateur du ventilateur.

Unité de commande du système de freinage avec récupération de l’énergie

Direction assistée électro-hydraulique

Boîte à fusibles et relais du compartiment moteur

Boîte à fusibles et relais du compartiment moteur

Confort AAC [KLA] contrôle et maintenance

Unité de commande du panneau de commande supérieur

Unité de contrôle de l’interface multimédia.