Abarth 500 (2008-2016) – Schéma de la boîte à fusibles
L’Abarth 500 est une voiture du segment A (le soi-disant « hot hatch »), et ce en raison de ses dimensions. Il s’agit, bien sûr, d’une version sportive de la Fiat 500. C’est le deuxième véhicule à être produit après la réactivation de la marque. L’Abarth 500 est produite depuis 2008. Il est intéressant de noter que la voiture est produite dans l’usine Fiat de Tychy. L’Abarth 500 se décline en plusieurs versions.
Année de production : 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.
Fusible d’allumage (prise de courant) dans Abarth 500 (2008-2016) Le fusible F85 (relais T51) se trouve dans la boîte à fusibles du compartiment moteur.
Boîte à fusibles dans le tableau de bord
| Description | Non. | Ampères [A] |
| Délivrance du faisceau par immersion à droite | F12 | 7,5 |
| Approvisionnement pour le faisceau de croisement gauche et droit et
Commande directionnelle des phares |
F13 | 7,5 |
| Interrupteur de l’unité d’arbre à cames
Contournement du compartiment moteur |
F31 | 5 |
| Feux de toit avant et arrière ;
Lampes de porte et de démarrage. |
F32 | 7,5 |
| Prise de diagnostic ;
Autoradio ; Climatisation ; EOBD. |
F36 | 10 |
| Interrupteur de feux stop ;
Nœud du tableau de bord. |
F37 | 5 |
| Système de verrouillage central des portes | F38 | 20 |
| Pompe à pare-brise et lave-glace arrière | F43 | 15 |
| Vitre électrique côté conducteur | F47 | 20 |
| Vitre électrique côté passager | F48 | 20 |
| Interrupteurs d’éclairage, miroirs électriques | F49 | 5 |
| Nœud d’airbag | F50 | 7,5 |
| Commutateur d’autoradio ;
Convergence ; Climatisation ; Feux de stop ; Embrayage. |
F51 | 7,5 |
| Nœud du tableau de bord | F53 | 5 |
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
| Description | Non. | Ampères [A] |
| Ventilateur du système de climatisation | F08 | 30 |
| Réservation | F09 | 15 |
| Buzzers | F10 | 15 |
| Système de contrôle du moteur
(charges secondaires). |
F11 | 10 |
| Phares principaux | F14 | 15 |
| Moteur de toit | F15 | 20 |
| +15 Contrôleur de moteur,
Bobine de relais T20 |
F 16 | 7,5 |
| Unité de commande du moteur | F17 | 10 |
| Réservation | F18 | 7,5 |
| Contrôleur de moteur,
Bobine de relais T09 |
F18 | 7,5 |
| Compresseur pour climatiseur | F19 | 7,5 |
| Fenêtre arrière chauffée ;
Miroir désembuage. |
F20 | 30 |
| Pompe à carburant | F21 | 15 |
| Bobine d’allumage | F22 | 15 |
| Unité de commande du moteur | F22 | 20 |
| Système de freinage
(unité de contrôle, valves) |
F23 | 20 |
| +15 Système de freinage,
l’entraînement électrique, capteur de lacet. |
F24 | 7,5 |
| Feux de brouillard | F30 | 15 |
| Réservation | F84 | 10 |
| Prise avant
Un briquet. |
F85 | 15 |
| +15 pour l’inversion de la lumière,
bobines de relais T02, T05, T14 et T19 |
F87 | 7,5 |
| Description | Courrier | Ampères [A] |
| Phares | T02 | 20 |
| Buzzers | T03 | 20 |
| Compresseur pour climatiseur | T05 | 20 |
| Moteur de refroidissement à vitesse unique ;
Ventilateur de refroidissement du moteur à basse vitesse. |
T06 | 30 |
| Ventilateur de refroidissement du moteur à haute vitesse | T07 | 50 |
| Ventilateur du système de climatisation | T08 | 30 |
| Système de contrôle du moteur
(relais principal). |
T09 | 30 |
| Réservation | T10 | 20 |
| Feux de brouillard | T14 | 20 |
| Pompe à carburant | T17 | 30 |
| Évaporation | T19 | 30 |
| Réservation | T20 | 30 |
| Réservation | T30 | 50 |
| Prise avant ;
Un briquet. |
T51 | 30 |
